Расходы урезаны, но ремонт не прекращен. Сегодня департамент дорожного хозяйства отчитался о положении дел в своем ведомстве.
Обслуживать 10 тысяч километров - это слишком тяжелая дорожная ноша для бюджета. Такой вывод напрашивался давно. И вот на последнем заседании правительства было принято логичное решение. Кому принадлежит дорога, тот и будет ею заниматься. Так, с 2011 года трасса Пермь-Киров-Кострома отойдет в федеральное ведение. Выкладывать деньги на ремонт придется и муниципалитетам. Но оставлять их один на один с известной русской бедой область не намерена. Работы будут производиться на условиях
софинанcирования.АЛЬБЕРТ ЗАПОЛЬСКИХ, И.О. ГЛАВЫ ДЕПАРТАМЕНТА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «По нашим планам к 1 августа будет представление о бюджете на 2010 год, где будут прописаны суммы и перечень дорог».
Считать каждую копейку приходится уже сейчас. Ведь федеральный и областной бюджет на 618 миллионов рублей сократили ассигнования, отведенные именно на содержание дорог. В связи с этим пришлось расставлять новые дорожные приоритеты. В первую очередь - это ремонт мостов и наиболее проблемных участков.
АЛЬБЕРТ ЗАПОЛЬСКИХ, И.О. ГЛАВЫ ДЕПАРТАМЕНТА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА, ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «У нас, к сожалению, строится только один объект. Дорога Киров-Котлас. А именно участок Вазюк – Опарино».
Связать Опаринский район прямым сообщением с центром планируется к концу будущего года. Сейчас ведутся капитальный ремонт и автодороги в Кильмезском районе. Кроме того, проведены ямочные работы на стратегических трассах, связывающих нашу область с соседними регионами. Всего же на приведение автодорог в нормальное состояние отведено чуть более одного миллиарда рублей. Пока потрачена одна треть этой суммы.