Гололёд на дорогах — не просто неудобство, а реальная угроза безопасности движения. На улично-дорожной сети Кирова применяется несколько видов противогололедных материалов. Об особенностях применения - Карина Алоян продолжит тему.
В зимнее время для обработки дорог Кирова используют различные противогололёдные средства. Выбор конкретного состава определяется двумя ключевыми факторами: актуальными погодными условиями и особенностями обрабатываемого участка. Главная задача — обеспечить безопасное движение, минимизировав при этом вред для экологии и городской инфраструктуры.
МАКСИМ ЕГОРОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ДИРЕКЦИИ БЛАГОУСТРОЙСТВА АДМИНИСТРАЦИИ Г. КИРОВА:
«Согласно ГОСТа, мы имеем право работать большим перечнем противогололёдных материалов - как хлоридами, так и песко-соляные смеси, отсевы дробления».
Чтобы избавиться от снега и ледяной корки, на дорогах применяют галит — но после этого его обязательно сметают с проезжих частей и тротуаров. Для площадей — Театральной и Александра Невского — выбран другой способ: там при обслуживании используют мраморную крошку. На тротуарах - песко-соляная смесь.
ВЯЧЕСЛАВ АБРАМЧУК, ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ПОДРЯДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ПО СОДЕРЖАНИЮ УЛИЧНО-ДОРОЖНОЙ СЕТИ:
«При определенных погодных условиях на отдельных участках тротуаров используем как отсев долбления, песок и пескосоляную смесь».
Распределение противогололедных материалов выполняется механизированным способом, на лестницах, подходах к пешеходным зонам и труднодоступных участках - вручную. Особое внимание - к хранению реагентов.
НИКИТА ШАЯХМЕТОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ОТДЕЛА МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ КОМПАНИИ ПОДРЯДЧИКА:
«Для того, чтобы они были защищены от температур и солнечных лучей и лучше сохранялись».
Согласно плану закупок, в текущем месяце на склад поступит 1500 тонн галита. В январе ожидается дополнительная партия объёмом 1200 тонн. Помимо этого, предусмотрено приобретение 40 тонн мраморной крошки.