Когда в 2017 году составлялась схема обращения с твердыми коммунальными отходами, говорилось о целесообразности создания в Кировской области региональных операторов и 3 зон утилизации ТКО. Именно такое решение было в первоначальной схеме обращения с ТКО. Но в документе, который корректировал схему через 7 месяцев утверждается нечто прямо противоположное. Исходя из экономической и экологической целесообразности - в документе прописывает создание не 3-х, а 1 регоператора по обращению с ТКО.
ЕВГЕНИЙ СМЕТАНИН, ЧЛЕН КОМИССИИ РЕГИОНАЛЬНОЙ ГРУППЫ ОБЩЕСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ ЗА ФОРМИРОВАНИЕМ ТАРИФОВ НА ЖКУ В КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:«Должно быть обоснование. Раз они пишут об экономической и экологической целесообразности, - это не слова. Должен быть документ, который доказывает, почему 3, а не 1 или почему 1, а не 3».
Активисты общественной палаты будут направлять запрос в министерство охраны окружающей среды с просьбой обосновать экономическую и экологическую целесообразность не 3-х регоператоров, а одного. Добавим, что в Кировской области, несмотря на ее огромные размеры, более 120 тысяч квадратных километров, из-за сверхцентрализации системы обращения с ТКО будет создано 14 перегрузочных станций для временного хранения мусора сроком до 11 месяцев. По сути, это будут огромные свалки мусора часто - рядом со школами и магазинами, как, к примеру, в посёлке Затон Котельничского района.
Заречная часть Котельнича сейчас просто утопает в коммунальных отходах, которые перестали вывозить, с началом реформы. В посёлок можно попасть только по железной дороге. Ледовая переправа закрыта. До начала навигации по Вятке больше 2 месяцев. Местные жители сняли на телефон, что происходит с "перегрузочной станцией" и эти кадры говорят сами за себя.
МАРИНА ВОПИЛОВА, ЖИТЕЛЬНИЦА КОТЕЛЬНИЧА:«Складируется около школы, там и будет всё лето и до следующей зимы. Ужасная картина. Мусор по всему периметру. Собаки, кошки по всему периметру. Наступит лето - пойдут грызуны».
Добавим, что местные власти считают, что перегрузочную станцию для мусора лучше было бы организовать не внутри населенного пункта, а вынести за его пределы, ближе к железной дороге, в не подтопляемую по время паводка заречную часть города. Но для этого потребуется дополнительный транспорт, который бы регулярно, ежедневно, а не 1 раз в год, как сейчас, отвозил мусор к месту временного хранения.