С лопатой в руках и тросом на плече. В Слободском районе завершилась серия экстрим-гонок "Тропа безумия". Несколько экипажей и одна сложная трасса. Как это было - в материале Алины Смирновой.
Рев мотора, брызги грязи и полная концентрация на дороге. Добраться через болото к финишу непросто. Но чем сложнее препятствия, тем для этих спортсменов лучше. И для болельщиков тоже.
- Давай, давай, давай.
Кольцевая трасса с искусственными препятствиями и всего несколько минут на преодоление. Но что просто на словах, то почти невозможно на деле. На пути к триумфу – песчаные насыпи, лесовозные колеи, узкие просеки, болота и крутые подъемы.
ЕВГЕНИЙ ФАЛЕЕВ:
«Рельеф хороший, есть быстрые участки, есть где по буксовать, а так все понравилось».
На экстремальных трассах главное — мастерство пилота, мощность двигателя и высокая прочность внедорожника. Но не всегда техника справляется с этими испытаниями. Шины наверх, а водитель к земле — тогда на помощь спешит другая машина.
МИХАИЛ ШИКАЛОВ:
«Более такая живая трасса и именно потому что это спринт, постоянно скорость большая адреналин. И если сравнивать с трофи, когда ты ищешь в лесу куда проехать и так далее, то здесь больше адреналина именно».
Участники - экипажи из разных уголков России. В Стулово заезды проводят уже во второй раз и с каждым годом результат вдохновляет. Дистанции готовили месяц. Тут, как говорят организаторы, полный полет фантазии.
ИЛЬЯ ДОКУЧАЕВ, ОРГАНИЗАТОР ТРОФИ -СПРИНТ "ТРОПА БЕЗУМИЯ":
«Это в принципе препятствия, искусственные либо естественные препятствия. Это грязь, болото. Прохождение - то есть испытание идет как техники, так и самого экипажа, штурманов, как они работают, как они показывают себя, свою технику, в принципе все трассы одинаковыми не могут быть».
Следующие экстремальные заезды пройдут только через год. С датой пока определяются. За это время спортсмены успеют подготовиться к новым, не менее сложным трассам.
