Быть или не быть повышению тарифов на городском общественном транспорте? И сколько будет стоить проезд на пригородных и междугородних маршрутах? Губернатор Никита Белых провёл рабочее совещание по вопросу повышения тарифов на пассажирском транспорте.
У автоперевозчиков свои доводы за повышение платы за проезд. На дно долговой ямы пассажирские автопредприятия тянут растущие цены на дизельное топливо. Стоимость одного литра "солярки" за последний год выросла на сорок процентов. Сюда же можно отнести рост тарифов за "коммуналку", а также увеличение социального налога. Но главный довод автоперевозчиков - тарифы на проезд в области не повышались уже два с половиной года. Из-за роста инфляции кировские предприятия вот уже второй год подряд вынуждены работать себе в убыток. И прогноз на текущий год тоже неутешительный.ВАЛЕРИЙ ОВЕЧКИН, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР "КИРОВПАССАЖИРАВТОТРАНС": «Уже за два месяца этого года у нас убыток более 9 миллионов рублей, и поправить это будет сложно».
Процесс сдерживания роста тарифов неизбежно влечет за собой и ряд других негативных явлений. Одно из которых - острый дефицит водительских кадров.
НИКОЛАЙ ДУБРОВИН, РУКОВОДИТЕЛЬ АССОЦИАЦИИ "ВЯТСКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ СОЮЗ": «Низкая зарплата стала причиной того, что у нас большая текучка кадров, это приводит к срывам в графике и жалобам населения».
Помимо всего прочего кировский автопарк сегодня нуждается в скорейшем обновлении. Многие автобусы, выходящие на линию, уже не отвечают современным требованиям безопасности. При этом стоимость одного нового пассажирского автобуса сегодня колеблется от трех до трех с половиной миллионов рублей. Неудивительно, что доходы автоперевозчиков не позволяют расходовать значительные средства на обновление автопарка.
АЛЕКСАНДР ХАРЮШИН, ДЕПУТАТ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО СОБРАНИЯ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ (ЛДПР), ДИРЕКТОР ООО "АЛЕКС-АВТО": «Повышение тарифов нужно чтобы обновить парк, ведь это влияет на безопасность дорожного движения».После выступления двух представителей парламентских партий, глава региона напомнил собравшимся, что во главу угла нужно ставить не интересы конкретных перевозчиков, а учитывать народное мнение.
НИКИТА БЕЛЫХ, ГУБЕРНАТОР КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «Вы здесь собрались в первую очередь как депутаты».Подтвердил обоснованность расчетов перевозчиков и руководитель региональной службы по тарифам Юрий Криницын.
ЮРИЙ КРИНИЦЫН, РУКОВОДИТЕЛЬ РЕГИОНАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО ТАРИФАМ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ: «Тарифы в Кирове по сравнению с остальными регионами ПФО самые низкие».
Но, наверное, главным аргументом "за" можно считать особенности федерального законодательства, касающемся организации пассажироперевозок. Если не повысить стоимость проезда, у автопредприятий неизбежно возникнут так называемые выпадающие доходы. Покрывать которые придется из областного бюджета.
ВЛАДИМИР БАКИН, ДЕПУТАТ ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО СОБРАНИЯ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ ("ЕДИНАЯ РОССИЯ"): «У нас другого выбора нет - либо мы повышаем тариф, либо компенсируем из бюджета».
Предложение региональной службы по тарифам установить стоимость проезда в городском общественном транспорте в размере до двенадцати рублей за одну поездку - один из вариантов решения наболевшего вопроса. Причем перевозчики при желании смогут возить пассажиров и дешевле. Стоимость одного льготного проезда составит восемь рублей пятьдесят копеек. Но пока это только прогноз. Точная стоимость проезда в общественном транспорте будет определена в начале апреля.
Новости онлайн Киров, область, РФ, мир - https://max.ru/vesti_ko
