Чиновники и общественники обсудили ситуацию с ремонтом дорог

Еще одна актуальная тема дня - разбитые дороги. Ситуацию с ремонтом дорог накануне обсуждали на круглом столе, устроенном по инициативе Общественной палаты.

Перспективы безрадостные. В регионе - предельный износ дорог, около 80%. Чтобы привести всю сеть в нормативное состояние необходимо 25 миллиардов рублей. В первую очередь средства направляются для ликвидации аварийных ситуаций, а увеличение прочности дорожного полотна не производится. Но есть и хорошая новость. Скоро региону не придется тратить деньги на содержание дороги по маршруту Кострома-Шарья-Киров-Пермь.

АЛЬБЕРТ ЗАПОЛЬСКИХ, МИНИСТР ТРАНСПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«Сегодня идет работа с представителями Росавтодора по подготовке документов о конкретной передаче дороги в федеральную собственность, поскольку с 1 января 17 года она уже внесена в перечень дорог федерального значения».

На эти 400 км в год тратили в среднем около 300 млн. рублей, сейчас часть этих средств будет направлена в муниципальные образования. Зашел разговор и о снижении нагрузки на транзитных улицах в городах, и о долгожданном Западном обходе в областном центре.

АЛЬБЕРТ ЗАПОЛЬСКИХ, МИНИСТР ТРАНСПОРТА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ:
«Стоимость в ценах 15 года строительства этого обхода 16 млрд. руб., понятно, что ни область самостоятельно, ни тем более, город Киров такие расходы не потянет, мы планируем попытаться попасть в конкурс, который проводит Росавтодор».

Это программа строительства дорог в регионах с привлечением механизма государственно-частного партнерства. Средства, собранные системой Платон, как раз и предполагается направлять на эти цели. Что касается приведения в порядок городских улиц, то в Кирове, например, этому мешает погода.

ВЯЧЕСЛАВ СИМАКОВ, НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ БЛАГОУСТРОЙСТВА И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ г. КИРОВА:
«В дневное время мы это проводить не смогли, потому что у нас припаркован транспорт, в ночное время физически не смогли, несколько грейдеров было повреждено, потому что минусовые температуры в ночное время».

Погоду винят, как обычно, и в случае разрушения дорожного полотна. Общественники же предложили искать новые материалы и технологии, подходящие именно нашему климату. А также проводить приемку работ с привлечением независимых экспертов.