Московский эксперт оценил музей узкоколейки в Каринторфе

Как развить туристический потенциал Кировской области,  где есть по-настоящему уникальные достопримечательности, но они мало известны даже внутри региона, не говоря уже об остальной России? Накануне в наш город с визитом приехал историк архитектуры и инженер -  Айрат Багаутдинов. Сегодня он посетил Каринторф, куда приехал на знаменитой узкоколейке. Какое впечатление на гостя произвел музей железнодорожной техники?

Железная дорога из Кирово-Чепецка в Каринторф занимает всего  40 минут, но  в ходе этого путешествия пассажиры погружаются в прошлое,  как минимум на полвека.    Дневной рейс малолюдный: к тепловозу прицепляют всего один вагон.  В вагончике тепло - топят буржуйку.  Ощущается предновогодняя атмосфера, но о том, что мы едем на музейном экспонате  в один из самых молодых в России музеев  под открытым небом,  большинство пассажиров не знает. Они  просто едут домой.

АЙРАТ БАГАУТДИНОВ, ИНЖЕНЕР, ИСТОРИК АРХИТЕКТУРЫ:
«Сегодня все больше людей интересует технический мир, есть у нас в Москве проекты, которые специализируются на туристах, другое дело, где их взять? Нужно, чтобы они сначала в Киров приехали».

Старые вагончики и тепловозы, железнодорожные пути,  депо, да и сам Каринторф  - наследие другой эпохи. Именно поэтому музейными экспонатами здесь можно считать практически все материальное наследие советского времени, включая и дома, построенные военнопленными в 40-х годах.  Для воссоздания более аутентичной атмосферы владельцы музея хотят пойти еще дальше и приобрести технику на паровой тяге.

ВИКТОР РОМАНЕНКО, ЗАМЕСТИТЕЛЬ РУКОВОДИТЕЛЯ ФИЛИАЛА "АНО МУЗЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ":
«Нам надо именно паровоз, с углем, с паром, с дровами, это дорогая игрушка, но мы  стремимся к этому и вообще стремимся создать здесь полноценный музей узкоколейных железных дорог».

Планы вообще грандиозные - восстановить, например автомоториссу 70-годов - это такой автовагон, рельсовый автобус. Идеально подходит для малолюдных дневных рейсов.   Айрат прошелся по музею послушал истории про экспонаты и поделился своим впечатлением от увиденного.

АЙРАТ БАГАУТДИНОВ, ИНЖЕНЕР, ИСТОРИК АРХИТЕКТУРЫ:
«Я так понимаю, что музей, только на самых первых этапах своего развития. очень здорово, что у них есть разная техника, он позволяет».

Превратить узкоколейку в музей для спасения исторического наследия - любопытная,  но не оригинальная задумка.   Это известный в мире прием: им пользуются, например, владельцы древних замков  в Европе.  Они тоже  привлекают туристов, а те, покупая билеты, дают необходимые средства на поддержание исторических достопримечательностей в должном виде.  Пока трудно сказать, успешен ли опыт каринской укзколейки в этом отношении или нет, но работу  перевозчика в значительной мере субсидирует администрация Кирово-Чепецка.